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胡湘麟提及,南港站目前計畫七月通車,至於是不是可以再提前通車,還要看未來高鐵局竣工檢查的結果,竣工檢查預計下周展開,若相關缺失檢查完成就會提報履勘,但這要看缺失檢查完成需要多久。

其次,他說,南港站的通車也可以提供東部宜蘭、花蓮鐵路在南港站形成一個轉運站,如果東部民眾要到西部走廊,使用鐵路運輸,就可以方便的在南港站做轉乘,這也許可以帶動宜花東民眾到西部時方便轉乘高鐵,從整體運輸市場來講,就可以帶動整個鐵路路網達到更方便功能,而他也相信,這對於高鐵運量的提升絕對會有幫助。

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第三,胡湘麟進一步指出,過去台灣高鐵在台北車站的受限,不僅止於月台股道受限,可能由於台北車站是一個老的車站,也因此運輸量也受限,但在高鐵通到南港站之後,就可以紓解台北車站的運輸量,相對而言,也就可以提升旅客進出台北車站的一個服務水準。

交通部高速鐵路工程局長胡湘麟昨(六)日表示,目前高鐵南港站計畫在七月通車,通車之後代表南港站可以取代台北站做為高鐵北端發車的始發站,而由於月台股道數的增加,也代表高鐵運輸能量可以再提升,這對於高鐵而言將是相當重要的一塊。

內容來自YAHOO新聞

他說,目前台北車站發車是兩個月台四股道,但將來到南港站通車之後,變成三個月台六股道,屆時發車班次最高密度可每小時五分鐘一班,若平均每五分鐘一班,尖峰小時就可以達到十二站,發車容量就提升,但需求面會因此增加多少,還要看整體市場發展而定。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com銀行2胎 銀行2胎利率缺錢急用哪裡借錢/胡湘麟-南港將成始發站-運量可再提升-160000211.html

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