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新頭殼newtalk 2015.11.17 劉奕霆/台北報導

台北市政府17日下午舉行「首都圈論壇松山機場土融建融高雄那瑪夏土融建融遷建及再生論壇」，其中，副市長林欽榮在簡報時宣布，未來台北市政府會和明年的新中央政府一起合作，北市府主張2020年啟動松山機場遷建和再生，2020年底「天空解放，不再飛飛機了」，從今年開始到2020年為止，利用5年的時間做各項作業準備，但這仍需要和中央政府合作。

林欽榮下午表示，松山機場遷移的最大挑戰在於航運量，目前松機當鋪房屋二胎利息貸款全省皆可處理每年有600萬人的航運量，而桃園機場2018年完成第四航廈與2020年完成的第三航廈，到時候分別多出500萬、4500萬的航運量，屆時桃園機場就可以吸納松山機場現有的航運量。

林欽榮表示，未來松機遷移和再生應該具有公共性為優先、公益性為主要原則，不是以房地產作為邏輯思考；他說，台北市的120個捷運站中，有67個捷運站受到飛航管制的限制，北北基桃4個縣市也有22個行政區受到飛航管制的限制；北市府對松機再生提出4個原則，「城市天空的解放」、「中央公園和水岸再生」、「都市的縫合和基盤重整」，「都市機能重新再結構」。

松山機場遷移後，林欽榮認為，最重要的是在這300公頃的土地範圍中，至少一半作為中央公園，從圓山自然景觀公園、花博園區連串過去，將原本的憲兵隊總部遷移，把私有民地做更新、整合，他主張把4公里的堤防打破，「將基隆河破堤」，讓北市出現330公頃的生態綠地和水岸連續地景，更具海綿性質。

最後，林欽榮透過簡報和影片提出，未來也可以在松山機場南側規劃出中樞行政園區及新大故宮園區，另一側可以規劃創新園區，加上社區都更，可以重塑首都圈和台北市的全新風貌。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/北市府-2020年-天空解放-不再飛飛機了-093746020.html

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